Le mont Saint-Michel en 2012
D'ici 2012, le Mont-Saint-Michel va retrouver son caractère maritime grâce à un réaménagement complet de son environnement proche.
Objectifs : redonner vie au paysage, aujourd'hui abîmé par les parkings et la route qui mène au Mont, et proposer au visiteur un parcours d'approche sous forme de promenade dans un environnement renouvelé
Les travaux ont commencé au printemps 2006 et devraient se poursuivre jusqu'en 2012. Ils vont s'étendre sur un kilomètre autour du Mont sans toucher à son aménagement intérieur.
Aujourd'hui, en période de pointe, 1000 véhicules par heure empruntent la route de 2 km qui mène au Mont-Saint-Michel. Le projet prévoit d'éloigner le parc de stationnement, pour retrouver 15 hectares de grèves naturelles
Parking et accueil se situeront au niveau du futur barrage du Couesnon.
Les visiteurs rejoindront le Mont à pied, ou grâce à une navette gratuite.
Dès que la route quittera la terre ferme, elle se transformera en un pont-passerelle
Le pont-passerelle a été conçu de façon a être le plus "transparent" possible. Soutenu par une fine colonnade, il se fondra dans le paysage et permettra au visiteur d'approcher le Mont dans un paysage renouvelé.
La passerelle débouche sur un gué établi à une hauteur de 7 mètres 30, submersible à hauteur variable selon les coefficients de marées. Une fois par an, de façon exceptionnelle, le gué sera entièrement immergé.
Le Mont redeviendra alors une île Le barrage actuel sera remplacé par un nouveau barrage au fonctionnement très différent.
Son système de vannes permettra de recréer l'estuaire du canal du Couesnon et de reconstituer un paysage de grèves d'ici une dizaine d'années
La fermeture et l'ouverture progressive des vannes lors des marées montantes et descendantes aura un effet de chasse
d'eau et nettoiera peu à peu les alentours du Mont des sédiments accumulés.
Les infrastructures d'accueil (parc de stationnement, départ de la navette) seront situés à 2,5km du Mont. Le futur parking pourra accueillir 4 140 véhicules.
Conçu de façon à se fondre dans le paysage, il sera invisible depuis le pont-passerelle
La navette déposera les visiteurs à 400 mètres du Mont, au bout du pont-passerelle. Le reste du trajet s'effectuera à pied sur le gué submersible. Grâce au projet engagé, le Mont-Saint-Michel, haut lieu historique et religieux, va également redevenir attractif de par son paysage. Les travaux, qui s'achèveront en 2012, coûteront environ 150 millions d'euros
Image © Feichtinger Architectes, Paris / BET Schlaich, Bergermann & Partner, Stuttgart